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车辆年检通不过?那是因为你的好处没到位!这里究竟多少“猫腻”

发布时间:2019-06-12 07:55 来源:未知 编辑:admin

  马上就要进入今年的最后一个月了,许多车主年检到期时间几乎都是赶在最后这两个月,但年检的时候也是车主最烦心的时候。因为年检时经常会有好多方面不达标,尾气不达标、制动不合格等等,不但需要反复检测,浪费时间

  马上就要进入今年的最后一个月了,许多车主年检到期时间几乎都是赶在最后这两个月,但年检的时候也是车主最烦心的时候。因为年检时经常会有好多方面不达标,尾气不达标、制动不合格等等,不但需要反复检测,浪费时间,还要多花不少钱。其实,很多情况下是不需要反复检测的,只要你的好处给到,合格是分分钟的事情。让我们一起来看看究竟都有哪些“猫腻”:

  汽车的尾气检测要先到专门的环保尾气检测线进行检测,然后再到车管所做安全检测,否则不发检验合格标志。

  由于近两年来国家大力整治环境污染,所以对于尾气排放的检测最为严格,但是实际年检过程中,很多车主都反映尾气检测“太严格”了,有些过于苛刻!一次又一次的检验,伴随着的是一次又一次的缴费,这其中就有问题了。许多“聪明”的车主这时就会对检测工作人员进行一些“暗示”,工作人员收下后,车辆也会顺利的通过检测。

  灯光检测可以说是整个检测中最坑人的一个环节。车辆使用一段时间后,几乎都无法达到标准。这时就需要检测站的工作人员重新进行调试,经过调试后,车灯的亮度也就神奇的通过检测了。当然,这个检测的过程也是需要车主另外支付费用的。

  甚至,有车主称遇到过 “纸雾灯”过年检的情况。也是在给工作人员一定的好处后,顺利的通过了检测。

  根据国家的相关规定,机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野,前挡风玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。一般来说,贴深色车膜的车辆一般都不能通过透光率这个指标。检测时,工作人员也会告诉车主把车膜死掉,不然无法通过检测。

  但是,如果你懂“规矩”,或者找代办公司,通过这项检测也不是什么大的问题。

  针对制动性能的判断可以有台试和路试两个依据。但目前机动车检测站场地有限,一般采用电脑检测,当工作人员上车操作,踩刹车时轻重不同对检测结果就能造成完全不同的结果,而坐在一旁的你却无法轻易发现。

  以上是汽车年检时最容易出现“猫腻”的地方,其他的地方还有很多,这种行为也成为了行业里的一种普遍现象。

  虽说现在已经推行了6年免检的政策,小型、微型非营运客汽车6年以内只需每2年检验1次,而超过6年的每年检验1次。可是,不少车主,尤其是购买新车的车主表示,既然6年内是免上线年跑一趟车管所领个年检标志,为何年检标不能直接使用6年呢?

  甚至,许多车主觉得年检在中国已经失去存在的意义了,年检应该按照规范的流程进行,而非这种以金钱为规则而非安全的年检!

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