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发布时间:2019-06-07 17:33 来源:未知 编辑:admin

  适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低,只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。 小角度法,主要用于基坑水平位移变形点观测,必须设置观测墩,采用强制对中方式。其观测和计算都比较简便,但需场地开阔,同时要求基坑的形状比较规则。

  1.熟悉施工图纸,编制土方开挖施工方案并经审批,对有关施工人员进行技术交底。

  3.组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作,测设土方开挖控制点。 边坡的变形特征:1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力调整有一个过程,强度低的软弱岩层调整较快,常在施工期就发生变形;强度高的坚硬岩层调整较慢,或可自身稳定,或在1~3年后发生变形。只有当人工边坡对其改变不大时,才可保持稳定,否则就会发生失稳,甚至引起自然坡体的破坏。3、自然山坡和人工边坡都处在各种自然营力的作用之下,如阳光照射、降雨冲刷和下渗、风化和地震等。但人工边坡所造成的自然状态的改变使这种作用更强烈,如开挖暴露风化加剧、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、爆破震动等都使边坡更容易发生变形。4、自然条件千差万别,所以边坡设计也变得十分复杂,每个高边坡工点都需单独分析和计算,这也是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。

  推土机、铲运机、挖掘机(包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等)、装载机、测量仪器、铁锹(尖头与平头两种)、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。

  一般讲,深度不大的大面积基坑开挖,宜采用推土机或装载机推土、装土,用自卸汽车运土;对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖,町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业;对面积较大较深的基础多采用0.5m或1.0m斗容量的液压正铲挖掘,上层土方也可用铲运机或推土机进行;如操作面狭窄,且有地下水,土壤湿度大,町采用液压反铲挖掘机挖土,自卸汽车运土;在地下水中挖土,可用拉铲,效率较高;对地下水位较低采取不排水挖土时,亦可分层用不同机械开挖,先用正铲挖土机挖地下水位以上土方,再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方,用自卸汽车将土方运出。 土方断面测量:河道断面测量系统主要由外业测量系统、数据传输系统和数据处理系统三部分组成。外业测量系统是利用GPS实时动态或全站仪定位,采集断面线上必要的每个变化点,保证数据与地貌的准确性。数据传输系统是及时把采集的数据上传到电脑或单位备份,以防数据丢失或仪器损坏。数据处理系统是一个数据综合处理系统,它能接收、处理由GPS、全站仪和数码水准仪采集的各种观测数据,还能录入原河道地形资料,进行综合处理,最终得到所需成果。架设仪器:将全站仪位于控制点位处,固定两支架,伸缩第三只架。使圆水准器泡偏向的方向与固定两只架中的一个处于同一直线上,然后固定支架再调节和气泡在一直线上的支架。一般情况只要精平后再对中精平就可以了,棱镜立于另一控制点位处作为后视。

  1.土方开挖前,应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。

  2. 根据给定的控制坐标和水准点,按建筑物总平面要求,引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水平基准点;做好轴线控制测量的校核。 沉降观测工作的要求:沉降观测是一项长期的系统观测工作,为了保证观测成果的正确性应尽可能做到以下几点:(1)各观测点的首次高程必须测量精确。各点首次高程值是以后各次观测用以进行比较的依据,建筑物每次观测的下沉量很小,如果初次精度不高或有错误,不仅得不到初始数据,还可能给以后观测造成困难;(2)每次观测都应按固定的后视点,规定的观测路线进行。前、后视距应尽可能相等,视距不大于50m,以减少仪器误差的影响;(3)应选在成像清晰、无外界干扰的天气进行观测;(4)观测前仪器要经过检验校正。各点观测完要回到原始后视点闭合,对于重要工程测量误差不应超过1mm,一般工程测量误差不应超过2mm;(5)沉降观测是一项长期的系统工作,为获得正确数据,要采用固定人员,固定测量工具(DS3水准仪一台、塔尺一把),使用固定的水准点(见附图),按时间、按规定的路线)观测点、水准点要妥善保护,防止碰撞毁坏,造成观测工作半途而废。

  3.夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。

  4.施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要做好加固或加宽等准备工作。

  6.当开挖深度范围内遇有地下水时,应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0.5m,然后才能进行土方开挖。做好施工场地防洪排水工作,全面规划场地,平整各部分的标高,保证施工场地排水通畅不积水,场地周围设置必要的截水沟,排水沟。

  7.选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,发挥施工机械效率。

  8. 在施工现场内修筑供汽车行走的坡道,坡度应小于1:6。当坡道路面强度偏低时,路面土层应填筑适当厚度的碎石或渣土;挖土机械所占土层当处于饱和状态时,应当填筑适用厚度的碎石或渣土,以免施工机械出现塌陷。 钻进极慢或不进尺:在硬可塑粘土层中钻进极慢,一般为 8~10h,占单桩钻进进间的 60%~70%。病因分析 钻头选型不当,合金刀具安装角度欠妥,刀具切土过浅,钻头配重过轻,钻头被粘土糊满。防治措施 更换或改造钻头,重新安排刀具角度、形状、排列方向,加大配重、加强排渣、降低泥浆比重或改用钻进方式,采取反循环钻进方式。

  9.根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施,同时敷设现场供水、供电、供压缩空气(爆破石方用)管线路,并进行试水、试电、试气。

  10,基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械,一般应距基坑上部边缘不少于2m,弃土堆置高度不应超过1.5m。重物距边坡距离:汽车不小于3m,起重机不小于4m。外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;有割孔、断面缺陷的应予以补强;若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度,以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检验。客观方面:1.山区公路(特别是高等级公路)对线形和道路走向有特定的要求,也不可能一味强求优良的工程地质条件,而回避不良地质、高边坡等岩土工程问题,因此就不可避免的在近于极限平衡的天然山坡上或其内开拓修建。2、自然陡边坡本应该作工点针对性勘察设计的,因工作量大、工期紧、勘察基础资料不足,设计依据不充分,因坡形坡率设计不符合场地岩土条件,或排水与加固工程不完善,不足以保证稳定,造成挖方坡口不断向山体移动,形成高边坡。3、不科学的施工方法也是造成边坡失稳变形的重要原因,如雨季大开挖,而不及防护造成大量雨水渗入坡体,软化坡体岩土;大爆破施工破坏岩体完整性;开挖后长期暴露而不防护和加固,甚至一挖到底不加固等。

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